لسنوات عديدة بعد اختراع محرك الاحتراق الداخلي ، مارست البشرية تدمير "الخيول الحديدية". بالطبع ، يتم إعطاء أفضل النتائج (جنبًا إلى جنب مع جائزة داروين) أثناء القيادة أثناء السكر ، ولكن هذا بالنسبة لأولئك الذين يقدرون النهايات المذهلة. للأكثر اعتدالاً ، وليس عرضة للتظاهر ، نقدم أفضل 5 طرق مضمونة لتكون قادرة على جعل أي سيارة غير قابلة للاستخدام. لسوء الحظ ، هذه الأساليب تحظى بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات.
5. عادات تؤدي إلى ارتداء الإطارات
في المركز الخامس في ترتيب الأخطاء الأكثر شيوعًا لسائقي السيارات ، مما يؤدي إلى البلى على السيارة هو جزء لا يتجزأ من أي سيارة. غالبًا ما يكون ضغط الإطارات منخفضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا. يمكن أن يؤدي كل من ذلك وذاك إلى تدهور كبير في خصائص الجر والكبح للسيارة ، بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود.
ويؤدي التغيير الموسمي المتأخر للمطاط في وقت مبكر ، أو العكس ، إلى فقدان جر الإطار مع سطح الطريق ، وتآكل الإطارات المتسارع وتدهور التسارع والكبح. لمنع حدوث ذلك ، تحتاج إلى اختيار أفضل إطارات الصيف لعام 2018 في الوقت المناسب.
بالإضافة إلى ذلك ، غالباً ما يتجاهل السائقون قاعدة تغيير الإطارات الأمامية والخلفية مرة واحدة على الأقل في السنة. في سيارة الدفع الأمامي ، تتآكل الإطارات الأمامية بشكل أسرع ، على العجلات الخلفية ، على التوالي ، الإطارات الخلفية. يؤدي المطاط المهترئ وظيفة سيئة - على سبيل المثال ، لا يستنزف الماء جيدًا في المطر ، مما قد يؤدي إلى الانزلاق ، والانزلاق المائي ، وربما حادثًا.
4. التسارع والكبح المفاجئ
حلم العديد من الأولاد في مرحلة الطفولة بأن يصبحوا متسابقين. بعد أن أصبحوا بالغين واشتروا سيارة ، يحاول بعض الأولاد الذين نضجوا في الجسد ولكن ليسوا في الذهن تحويل الحلم إلى حقيقة. إذا كان الحلم يقتصر فقط على تلوين الجسم باللهب ... ولكن لا. واحدة من أكثر العادات السيئة لسائقي السيارات ، مما يؤدي إلى التدهور السريع للسيارة - إلى الزئير لبدء بمجرد أن يتغير لون إشارة المرور الحمراء إلى اللون الأصفر ، أو محاولة تمرير الدور بفاعلية مع صرير الإطارات ومسار الفرامل. ومع ذلك ، فإنهم لا ينتبهون لزيادة استهلاك الوقود أو التآكل المتسارع لآلية الفرامل.
ومع ذلك ، حتى أصحاب السيارات المحترمين يجب أن يتصالحوا مع حقيقة أن البيئة الحضرية لا تسهم في العمر الطويل لـ "صديقهم الحديدي". يضطر التسارع والكبح المفاجئان إلى الاختناقات المرورية ، عندما يكون من المفاجئ بعد الحركة الطويلة بسرعة الحلزون أن يلتقطوا السرعة بشكل حاد ثم الفرامل بسرعة. لكن هذه الطريقة في القيادة تعطي حمولة إضافية على أنظمة السيارة ، خاصة تؤثر سلبًا على القابض.
3. أسلوب القيادة وناقل الحركة
يمكن أن يكون هناك العديد من الأخطاء هنا ، وهنا الأخطاء الرئيسية:
- عدم رغبة مالكي ناقل الحركة اليدوي في الضغط على القابض عند تبديل التروس (زيادة الحمل ، وبالتالي تآكل علبة التروس) ؛
- عقد دواسة القابض مضغوطة لفترة طويلة (يؤدي إلى تلف محمل التحرير) ؛
- إدراج الترس العكسي دون توقف كامل (يسبب التآكل على أسنان ترس الترس العكسي) ؛
- اختيار معدات خاطئة.
يمكن لأصحاب السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أن يقتلوا علبة التروس عن طريق السحب المطول والتسارع الحاد ومحاولات الانجراف ، كما هو الحال على شاشة التلفزيون.
2. تنبيهات لوحة القيادة
يمكن أن يؤدي تجاهل أيقونات لوحة المعلومات إلى الإضرار بحالة السيارة بشكل خطير. بعد كل شيء ، يحترقون هناك لسبب ما - يحذر ضوء مضاء من أن هناك خطأ ما في السيارة. على سبيل المثال ، درجة حرارة المحرك منخفضة جدًا أو عالية جدًا ، أو الضغط في نظام التشحيم منخفض جدًا أو يحتاج الزيت إلى إضافة / استبدال ؛ يوجد عطل في كهربائي أو مستوى سائل الفرامل منخفض للغاية.
لن يؤدي تجاهل التحذيرات إلى إصلاح المشكلات ، بل على العكس - فهي تميل إلى التراكم ، مما يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن للسيارة أو حتى وقوع حادث.
1. الصيانة غير المجدولة
يبدو أن الجميع يعرف منذ فترة طويلة أن التحذير أسهل من الإصلاح. أو ليس الجميع؟ أحد الأسباب الرئيسية لتعطل السيارة هو عدم التزام السائق بجدول الصيانة. ولكن هذا هو بالضبط ما يكون قادرًا على منع تعطل السيارات المكلف. على سبيل المثال ، إذا لم تقم بتغيير مرشح الهواء لفترة طويلة ، فقد يفشل مستشعر تدفق الهواء الشامل وسيتعين عليك تغييره بالفعل - وهذا أكثر تكلفة بكثير.
يجب ألا نتجاهل الصيانة اليومية فقط (فحص مستويات زيت المحرك ، وضغط الإطارات ، والمرايا ، والتسرب ، وما إلى ذلك) ، ولكن أيضًا الصيانة "القصيرة" و "الطويلة" اعتمادًا على المسافة المقطوعة للمركبة (فحص عناصر ناقل الحركة ، فلتر الزيت ، النظام تبريد المحرك ، وما إلى ذلك) ، وكذلك الصيانة الموسمية ، عندما تكون السيارة مستعدة لمواسم التغيير.
وأخيرا ...
لا تقم بتسخين المحرك في وضع الخمول
لقد أثبتت العديد من الاختبارات منذ فترة طويلة أن الاحترار لفترات طويلة للمحرك مع حقن الوقود الإلكتروني في وضع الخمول يؤدي إلى زيادة التآكل على مجموعة المكبس. في الصقيع المعتدل ، يكفي ترك المحرك يعمل لمدة 40-60 ثانية ، مع الصقيع الشديد - 2-3 دقائق. بعد ذلك ، يجب أن تبدأ بسلاسة في التحرك بسرعات متوسطة للمحرك دون إعادة الخط.
عادة تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل هي من بقايا الماضي ، والتي ترتبط بخصوصية تشغيل محركات المكربن. تفتقر جميع السيارات الحديثة لهذه الميزة.
